装甲是什么东西
1.什么是装甲汽车
装甲车辆是具有装甲防护的各种战斗车辆和保障车辆,战斗车辆有坦克、步兵战车、装甲输送车、各种自行火炮、装甲侦察车、装甲指挥车、装甲通信车等;保障车辆有坦克架桥车、装甲扫雷车、装中布雷车、装甲抢救车、装甲救护车、装甲供弹车等。
装甲车辆分履带工和轮式两类,车上配有火炮、机枪、导弹等武器。为保护车上乘员,装甲车辆通常有密闭的装甲防护以及防核、防化学、防生物武器的“三防”装置和各种伪装器材。
轮式装甲车辆多具有水陆两用性能。有些装甲车辆可以用飞机空运和空投。
现代装甲车辆是陆军地面作战的主要装备,其数量和品种都有很大增加。
2.坦克中的“贫铀装甲”是什么东西
安装贫铀装甲的M1A1坦克铀是一种高密度元素,贫铀则是制造铀燃料过程中经燃烧后产生的铀杂质。其主要成分是不具放射性的铀238,故称
“贫化铀”,简称“贫铀”。但纯贫铀的硬度和强度都不高,必须添加别的成分制成贫铀合金,再经过热处理。把贫铀合金制成网状结构嵌入钢质基体内做成装甲块,然后嵌入坦克外壳,就成为贫铀装甲,其密度为18.7克/厘米,是钢铁密度的2.5倍。因为密度高,硬度就高,防护力就强。安装了贫铀装甲的M1A1坦克,其装甲防护力提升到M1的两倍,它抗尾翼稳定脱壳穿甲弹的能力相当于600 毫米厚的均质钢装甲,抗空芯装药破甲弹能力相当于1300毫米厚的均质钢装甲。
贫铀装甲于1988年由美国发明,用于M1A1坦克及其改进型M1A2,这一研究成果是20世纪80~90年代坦克装甲技术发展史上最重要的进展之一。M1A1坦克安装贫铀装甲的部位是车体前部和炮塔,贫铀装甲被安装在两层钢板之间。在海湾战争中,美国陆军派出大量M1A1式坦克参战。不仅伊拉克的苏制T-72坦克发射的125毫米炮弹未能击穿M1A1坦克的贫铀装甲,而且在几起误伤事故中,友军坦克发射的120毫米贫铀穿甲弹也没有把这种装甲击穿。实战证明,贫铀装甲是目前世界上防弹能力最强的复合装甲。
贫铀合金的冶炼、热处理和装甲块的制造,是制造贫铀装甲的关键,美国对此技术高度保密,外界至今仍无从得知。
至于它是否属于放射类物质,美国军方发言人曾这样介绍说:一辆坦克上的贫铀装甲大约重2吨—3吨,即使坦克乘员连续在这样的坦克上呆3天,所受到的照射剂量,也不如做一次X光透视所受到的照射剂量大。
3.复合装甲是什么东西,在坦克上使用
长期的研究告诉人们,当弹丸经过软、硬两种不同性质的材料时,它所消耗的能量要比经过同样厚度的同一性质的材料大得多,这就为改进传统装甲带来了有益的启示。于是人们便把一些高硬度、低韧性的陶瓷材料与低硬度、高韧性的树脂材料混合在一起,制成非金属板材料,再把它夹在两块钢板之间,像一块夹心饼干。当弹丸击中这种装甲时,即使穿透了第一层钢板,但在经过非金属材料层时,由于陶瓷的抗压强度比钢强10倍,可以消耗弹丸的大部分能量,而树脂的韧性又比钢好得多,可以及时吸收弹丸剩余的能量。这时,弹丸所剩的能量已寥寥无几,很难再继续穿透下一层钢板了,从而大大提高了坦克的抗弹破坏能力。
几种经典的复合装甲
第一个是英国的桥把母装甲,是现代主战坦克里第一个实用化的复合装甲。成分与结构是英国最高机密,现在发展到2代。JANES获得的小道消息,它采用特种陶瓷作为夹层,并内衬其他特种有机材料如特种橡胶,开拉夫等等,形成多层结构。能有效抵御榴弹、动能穿甲蛋,射流,碎甲蛋攻击。后来许多复合装甲均有采用陶瓷+钢材的结构。
第2个是美国的贫铀装甲,贫铀装甲并非在装甲钢内设置贫铀板,而是将贫铀材料制造成网装物嵌入特种陶瓷内作为陶瓷的支撑物。这种结构与传说的英国桥把木装甲很相似。详细结构与最新发展属于US最高机密,M1A2重装甲型号有可能用新材料取代陶瓷。
第3个是不同性质钢材组合而成。代表产品是德国豹2,苏联T72。它们装甲的主要结构是由多种不同性质钢材组成,再加上特种橡胶,特种塑料等特殊结构。德国豹2装甲采用焊接方式,苏联坦克装甲采用铸造+挤压成形。两者虽然都采用特种钢材做主要材料,但是附加材料与结构均有很大区别。
第4个是缝隙装甲,缝隙装甲其实是指特殊的结构。现代坦克几乎都有这种设计,它还是众多装甲运输车防护装甲的通用设计。缝隙装甲是将装甲结构一分为二,在主装甲前方留出缝隙并安装较薄的钢板,目的是让炮弹在命中主装甲前提前引爆。缝隙中可安装特殊材料等用以吸收能量,甚至可以什么都不填充,单靠提高距离来破坏能量传递。例如德国豹2A6坦克就在主装甲前加安装了缝隙装甲,其结构宽度高达1米,里面采用加隔板方式破坏能量传递方向。
缝隙装甲破坏金属射流最有效,对长杆动能穿甲弹的效果最差。
4.主战坦克装备中的装甲反应块是什么东西
1、这是反应装甲
2、遇到破甲弹和反坦克导弹会引起爆炸。将破甲弹战斗部产生的金属射流冲散.搅乱,使其不能正常发挥作用,从而保护了坦克装甲不被击穿
3、他主要用于抗击火炮的破甲弹、火箭筒、一般的反坦克导弹、无后坐力炮等
4、对于穿甲弹没有防抗能力,
5、新研制的坦克都有预装的位置,用螺栓固定。老坦克也能稍加改造后加装
6、现在有一些专门应对该装甲的火箭弹、反坦克导弹,该弹前面有个长探杆,可以先引爆或是破坏反应装甲,然后主战斗部再爆炸,击穿坦克的主装甲。
5.坦克是什么东西
坦克是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固防护力的履带式装甲战斗车辆。
它是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备,主要用于与敌方坦克和其它装甲车辆作战,也可以压制、消灭反坦克武器,摧毁野战工事,歼灭有生力量。坦克的研制是从第一次世界大战开始的,当时为了突破敌方由壕沟、铁丝网、机枪火力点等组成的防御阵地,迫切需要一种集火力、机动力和防护力为一体的新式武器。
于是,英国于1915年开始研制坦克,第二年就投入生产,并参与了1916年9月15日的对德作战。这种称为游民I型的坦克靠履带行走,能驰骋疆场,越障跨壕,不怕枪弹,无所阻挡,很快就突破德军防线,从此开辟了陆军机械化的新时代。
从那时起到现在,世界上已经建造了十几万辆坦克,成为各国陆军、海军陆战队和空降兵的主战武器。 火力、机动力和防护力是现代坦克战斗力的三大要素。
火力的强弱主要取决于坦克的观瞄系统、火炮威力和弹药的威力。现代坦克一般采用先进的计算机、红外、微光、夜视、热成像等设备对目标进行观察、瞄准和射击。
坦克炮可以发射穿甲、破甲、碎甲和榴弹等多种类型的炮弹,还可发射炮射导弹。组成 坦克由坦克武器系统、坦克推进系统、坦克防护系统、坦克通信设备、坦克电气设备及其它特种设备和装置组成。
总体结构 现代坦克大多是传统车体与单个旋转炮塔的组合体。按主要部件的安装部位,通常划分为操纵、战斗、动力-传动和行动4个部分。
操纵部分(驾驶室)通常位于坦克前部,内有操纵机构、检测仪表、驾驶椅等;战斗部分(战斗室)位于坦克中部,一般包括炮塔、炮塔座圈及其下方的车内空间,内有坦克武器、火控系统、通信设备、三防装置、灭火抑爆装置和乘员座椅,炮塔上装有高射机枪、抛射式烟幕装置等;动力传动部分(动力室)通常位于坦克后部,内有发动机及其辅助系统、传动装置及其控制机构、进排气百叶窗等;行动部分位于车体两侧翼板下方,有履带推进装置和悬挂装置等。 坦克乘员多为4人,分别担负指挥、射击、装弹、驾驶等任务。
有些坦克采用了坦克炮自动装弹机,这样就不需要装填手,通常为3名乘员。 推进系统 多采用废气涡轮增压、中冷、多种燃料发动机,有的采用了电子控制技术,M1和T-80坦克安装了燃气轮机。
传动装置多采用电液操纵、静液转向的双功率流动液行星式,将动液变矩器、行星变速箱、静液或动静液转向机构、减速制动器等部件综合成一体,功率密度有的高达811千瓦/米。T-72、T-80坦克传动装置,采用了两个与侧传动器相组合的机械行星式变速箱。
坦克行动装置多采用带液压减震器的扭杆式悬挂装置,有托带轮的小直径负重轮式和销耳挂胶的橡胶金属履带式履带推进装置。90式和“挑战者”等坦克采用了液气式或液气-扭杆混合式悬挂装置。
防护系统 车体和炮塔前部多采用金属与非金属复合装甲,车体两侧挂装屏蔽装甲,有的坦克在钢装甲表面挂装了反应装甲,有效地提高了抗弹能力,特别是防破甲弹穿透能力。坦克正面通常可防御垂直穿甲能力为500~600毫米的反坦克弹丸攻击。
通信设备 一般装有一部短波或超短波调频电台和一套坦克车内通话器,车外有用于步坦联络的通话盒,指挥坦克通常装备两部电台。现代坦克电台多采用集成电路,带有保密机、抗干扰装置和微处理机控制器,最大通信距离可达25~35千米。
电气设备 电源采用低压直流供电体制,多装有一台功率为10~20千瓦的硅整流交流发电机和4~10块容量达300~600安培小时的蓄电池,T-72坦克采用了直流的起动-发电两用电机。坦克各控制系统引入了大量电气、电子部件,有的用电装置采用了自动程序控制,并开始形成一个信息传输、功率控制、数据处理和故障自检的多路传输的统一控制体系。
简史 乘车战斗的历史,可以追溯到古代,中国早在夏代就有了从狩猎用的田车演变而来的马拉战车。但坦克的诞生,则是近代战争的要求和科学技术发展的结果。
问世 第一次世界大战期间,交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地,打破阵地战的僵局,迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。1915年,英国政府采纳了E.D.斯文顿的建议,利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术,试制了坦克的样车。
1916年生产了Ⅰ型坦克(图2),外廓呈菱形,刚性悬挂,车体两侧履带架上有突出的炮座,两条履带从顶上绕过车体,车后伸出一对转向轮。该坦克乘员8人,有“雄性”和“雌性”两种。
“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪,“雌性”仅装5挺机枪。1916年9月15日,有49辆Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役。
当时为了保密,英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”(英文“tank”)。结果这一名称被沿用至今,“坦克”就是这个单词的音译。
一战期间,英、法和德国共制造了近万辆坦克,主要有:英Ⅳ型、A型,法“圣沙蒙”、“雷诺”FT-17(图3),德A7Ⅴ坦克等。其中,法国的“雷诺”FT-17坦克数量最多(3000多辆),性能较好,装有单个旋转炮塔和弹性悬挂装置,战后曾为其它国家所仿效。
这些早期坦克,结构形式多样,有固定的顶置。
轮胎装甲是什么东西
1.陆路通轮胎装甲是真的吗成分是什么原理是什么
陆路通轮胎装甲多种高分子材料化合反应而成,比起传统补胎液有其强悍优势,可8-10MM的轮胎刺孔及慢漏气有良好的充补效果。无毒、无味、不易燃、不粘胎、防锈、耐热、耐磨、良好耐水性,气密性和粘结性能,防扎胎、防爆胎、防慢漏气。
陆路通轮胎装甲能够短时间搞定自动修补轮胎,减少交通事故的发生几率,延长轮胎寿命,在降低油耗量的同时减少尾气排放,更节能,更环保。陆路通轮胎装甲不用千斤顶,不扒胎,操作简便、迅速、价格低廉、绿色环保,泛用于货车、轿车、摩托车、自行车、电动车等各类充气轮胎。
2.陆路通轮胎装甲是真的吗成分是什么原理是什么
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无毒、无味、不易燃、不粘胎、防锈、耐热、耐磨、良好耐水性,气密性和粘结性能,防扎胎、防爆胎、防慢漏气。 陆路通轮胎装甲能够短时间搞定自动修补轮胎,减少交通事故的发生几率,延长轮胎寿命,在降低油耗量的同时减少尾气排放,更节能,更环保。
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3.陆路通轮胎装甲真的吗
陆路通轮胎装甲多种高分子材料化合反应而成,比起传统补胎液有其强悍优势,可8-10MM的轮胎刺孔及慢漏气有良好的充补效果。无毒、无味、不易燃、不粘胎、防锈、耐热、耐磨、良好耐水性,气密性和粘结性能,防扎胎、防爆胎、防慢漏气。
陆路通轮胎装甲能够短时间搞定自动修补轮胎,减少交通事故的发生几率,延长轮胎寿命,在降低油耗量的同时减少尾气排放,更节能,更环保。陆路通轮胎装甲不用千斤顶,不扒胎,操作简便、迅速、价格低廉、绿色环保,泛用于货车、轿车、摩托车、自行车、电动车等各类充气轮胎。
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